一年一度的央视3.15近在眼前，从现在往后推，也就不到一个月时间了。估计央视3.15晚会活动方的前方后方工作人员，早已开启了马不停蹄的工作模式在加紧备战。不少网友开始纷纷脑补，2023年到底会有哪些品牌“成功”跻身3.15晚会,成为被曝光的主角，也有不少汽车圈的朋友讨论：会有汽车品牌“榜上有名”吗？
在车市特评看来，本年度的3.15晚会上，关于汽车内容的话题应该不会太多，或者说不可能会出现那种大品牌会直接曝光的，如果曝光汽车相关话题，估计也会是边缘化的那种没充值能力的品牌，或是汽车品牌的相关配套产业，大品牌被曝光的几率并不大。不信，能关注下最近央视是不是汽车广告会慢慢的变多了，这也是行业内DDDD（懂得都懂）的常识了。
不管汽车线央视晚会，但车市特评作为追求客观报道和呈现的自媒体来讲，还得继续坚持有一说一的工作，旨在给消费者买车带来更多真实合理可靠的购车建议。同时对市场上的品牌、产品和营销做一些客观报道。
近日，上海的许先生向媒体反映：自己驾驶的爱车小鹏P5)在地下车库时突遇刹车失灵，然后发生了碰撞。
通过媒体采访和报道结合车主许先生回忆：当时自己驾车的车速在20km/h左右，下地库后在转弯时，开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”，刹车很软，几乎是没有的，但并没有踩油门，只是一个正常的滑行状态，自己很担心，后来就刹不住了。发生碰撞后，并没有造成人员受伤或死亡，只是保险杠脱落。
发生碰撞后，车主许先生立即联系了小鹏汽车。小鹏汽车售后对此表示：通过后台分析当时的情况，车辆功能当时完全是正常的，ABS也正常介入，判定下来的原因是车主下地库时超速十分严重，车速达到25km/h，要知道地库限速是5km/h，加上雨天地面没有附着力抓地力不足、车库是环氧地漆本身就滑，综合因素导致最后车辆发生碰撞。
车主许先生对小鹏汽车的回应并不认可，他质疑小鹏没提供后台数据，只是告诉车辆检修结果，并表示：“像这样的一种情况是不是就代表，我下雨天就不能开车了？”
笔者印象里这并不是小鹏第一次出现该类问题了，因地库刹车失灵问题此前小鹏P7)就被车主投诉和维权过。2022年6月厦门的小鹏P7车主因地库刹车失灵在车身上打出“刹车失灵”的横幅，然后将自己的爱车拉到拖车上维权，引发关注。
此后小鹏汽车对此也进行了回应：该车主在小区地下停车场湿滑的环氧地坪地面，躲避前方来车发生碰撞事故。后台多个方面数据显示：事故发生时该车车速为32km/h，制动距离过短导致碰撞事故发生，从监控视频中可看出：当时小鹏P7车速较快，且地面存在湿滑。
但当时该车主同样对于小鹏汽车的官方说辞不认可，并质疑是小鹏车辆存在制动不足的质量上的问题，对此双方矛盾并没有协调好，因此在网络上一度沸沸扬扬，导致小鹏汽车关注度飙升。
其实，地库环氧地坪漆路面发生车辆碰撞事故时有发生，包含此前的)、广汽埃安、蔚来ES8)等车型，都出现过地库撞墙事故，而品牌厂商给出的事故原因也都与地面光滑、车速过快等因素相关，但毫无例外的是，涉事车主对这种的说法几乎都不认同。
除了这类问题外，小鹏汽车产品也多次持续被车主投诉，根据国内知名汽车投诉网站车质网的投诉多个方面数据显示：因动力电池故障、电动机异响、驱动电机故障、充电故障、电瓶故障、行车安全辅助系统故障、影音系统故障、中控台、门窗异响、后视镜故障、续航里程不准、动力消失以及服务态度、订（定）金纠纷等一系列售前售后问题，小鹏汽车旗下多款产品被频频投诉。
因产品问题频遭用户投诉，也从侧面反映出小鹏汽车在产品质量和品控方面的不足，而销售环节的投诉则暴露出小鹏汽车在销售和售前售后方面工作的管理缺失。
造车新势力这几年的表现有目共睹，尤其是2021年，可谓小鹏的“高光时刻”，“蔚小理”战队中的小鹏汽车这一年卖出将近10万辆新车，力压蔚来、理想等同级对手，稳坐造车新势力头名，作为主力车型的小鹏P7更是全年累计交付超过6万辆大关。
不过好景不长，到了2022年，小鹏遭遇销量“滑铁卢”，全年累计交付新车约12万辆，虽然销量超过2021年，但要知道2022年是新能源品牌全方面爆发的一年，小鹏不仅被哪吒、理想和蔚来超越，仅排名造车新势力第四，这还不包含埃安这种新能源品牌，年初定下的年度销量目标完成率不足50%。
2023年特斯拉率先开启降价狂潮后，大揽新能源汽车订单，小鹏汽车也紧跟特斯拉步伐，开启降价模式。即便如此，小鹏汽车2023年却遭遇开门黑。1月份其销量仅有5218辆，同比环比跌幅都超过5成（同比下滑59.62%，环比下滑53.79%），旗舰SUV车型小鹏G9交付新车2249辆。和此前动辄月销过万的成绩相比，小鹏汽车的表现算不上出彩。
对于小鹏汽车的大幅度地下跌，官方给出的说辞是受春节假期影响，但在小鹏汽车的某前员工看来，销量不佳、产品线复杂等情况只是小鹏问题的表象，背后的深层原因是小鹏不断被稀释的组织力、文化以及价值观。那事实真是如此吗？
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在2022年终总结会上指出：小鹏的组织能力导致部门低效，为领导的数据而生、为汇报而生，而这也反映了小鹏汽车内部出现了一系列价值观问题，这样的高层表态恰恰印证了一些小鹏离职员工的看法。据悉，2023年，何小鹏将着重解决战略和规划、组织能力和价值观三大问题，进而解决小鹏汽车市场下滑和产品矩阵的问题，其实在年末小鹏内部已经进行了一场大刀阔斧的组织架构调整。
新产品布局方面，据小鹏汽车CEO何小鹏表示：2023年小鹏G9和小鹏P7将会迎来改款车型，还将会推出一款全新纯电动MPV，来加强完善其产品矩阵，让小鹏汽车重新再回到新能源赛道的领头羊地位。目前小鹏在售车型包含了小鹏P5、小鹏P7两款轿车以及小鹏G3、G9两款SUV车型，2023年小鹏汽车目标是全年交付20万辆车。
对于小鹏来说，还有一个劲爆消息，2023年开年，车圈“铁娘子”前长城汽车总裁、总经理王凤英加盟小鹏汽车并出任公司总裁，从而引发行业广泛关注。小鹏汽车随后宣布，王凤英出任总裁一职并全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
虽是新援，但王凤英也是在汽车圈摸爬滚打多年的老兵，更是助力长城跨进百万辆俱乐部的功勋级人物，在中国汽车圈也是名声显赫，有着车圈“铁娘子”之称。不过刚空降小鹏的王凤英拥有多大权利，想法能否得到一定效果贯彻，一切都是未知数。在汽车市场上摔打出来的销售女王王凤英的到来，能否将小鹏重新带回造车新势力领头羊位置，让我们拭目以待！
本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处。
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