日前，据报道，江苏南京特斯拉Model 3车主林女士称，本年3月14日，她在自家车库产生撞车事端，她手臂擦伤，多处关节有淤青。

  “我是低速（时速约10-20km/h）带着刹车走的，视频可以正常的看到，刹车灯根本都亮着。特斯拉自带的动能收回功用本应是松开油门就减速至泊车。但我发现，在没有踩油门的情况下，速度没下降，乃至提高。后来我屡次踩急刹车，可是车子不受控。在不敢判别右侧车况的情况下，就直直撞墙了，安全气囊弹出。”

  林女士十分不解，为什么在车速不快，制动间隔满足长，自己又屡次踩过刹车的情况下，Model 3没有一点点减速痕迹，乃至加快？

  事端产生后，林女士想搞清楚原因，与特斯拉沟经过几回，特斯拉官方起先的答复是：林女士车速过快，环氧地坪漆致使车库地上过滑。

  林女士只在磕碰前最终一秒踩过刹车，以上是导致车辆未能成功刹停的原因。并称车辆磕碰前，亮起的是双闪或示廓灯。

  特斯拉工作人员还曾称：林女士的Model 3 最终一次踩下制动踏板时速为30.04km/h，踩下制动踏板0.2秒后，制动主缸压力到达138.9bar。

  林女士在磕碰产生前0.1秒，也踩下过刹车。特斯拉数据剖析的成果称，林女士的车磕碰前，刹车体系并未失控 。

  林女士向特斯拉索要事端相关完好数据，或进行复原事端场景模仿测验，这两个要求，未得特斯拉答应。

  维权需求触及事端产生的具体数据。对此，特斯拉工作人员清晰说，不会供给后台数据，由于并无先例。

  林女士称，“家里人不让我买特斯拉，但我不听，觉得时髦。特斯拉最厉害的一点便是，让粉丝觉得维权的人都是神经病，直到自己出事。我之前不能了解张女士，觉得闹到那个境地，必定她有问题。现在想想，但凡能正常交流，谁会挑选那样维权？我也不会劝他人不买特斯拉，不摊到自己身上不会信的。”